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遠(yuǎn)光燈抓拍系統(tǒng)，填補夜間交通管理解決方案空白，以車輛燈光隱患治理為抓手，防風(fēng)險保安全，從源頭上預(yù)防交通事故， 有效減量控大，保障人民群眾生命財產(chǎn) 安全。
車多事故多，群眾呼聲高，國家政策支持，交管需求大
截至2022年3月底，全國機動車保有量 達(dá)4.02億輛。交通管理的難度越來越大， 需要更多科技手段助力交管執(zhí)法。
60%以上事故發(fā)生在晚上，40%以上事 故以濫用燈光為誘因（包含濫用遠(yuǎn)光燈、 惡意加裝燈改裝燈）。
各種貼吧、政府留言板以及相關(guān)交通陋 習(xí)調(diào)查，到處可見對濫用遠(yuǎn)光燈的厭惡， 整治呼聲強烈；每年兩會呼吁遠(yuǎn)光燈冶 理。
交警現(xiàn)場執(zhí)法效率低，卡口設(shè)備不能滿足距離遠(yuǎn)、動態(tài)場景實時判別、多維光感數(shù)據(jù)分析判別的需求。
行標(biāo)頒布，推動行業(yè)快速發(fā)展
2021年10月1日，《機動車不按規(guī)定使 用遠(yuǎn)光燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》 （GA/T 1771—2021）正式實施。
國家政策
《中國道路交通安全法實施條例》第48 條、58條……以及地方性法律法規(guī)規(guī)定 了幾種不按規(guī)定使用遠(yuǎn)光燈的情形。
產(chǎn)品核心技術(shù)
系統(tǒng)充分利用實時跟蹤識別、 卡爾曼濾波預(yù)測、系統(tǒng)前端集成、邊緣計算方式、二次模 型數(shù)據(jù)庫比對技術(shù)，雙目攝像頭對1-3車道的所有車輛進(jìn) 行多目標(biāo)行為分析等技術(shù)，實現(xiàn)車輛夜間燈光違法行為的 識別、證據(jù)固定、圖片合成、視頻回傳與記錄等功能，為 公安交警提供執(zhí)法依據(jù)，以及對車輛燈光事故預(yù)防治理的 智能化管理系統(tǒng)和解決方案。
成像清晰，證據(jù)鏈完整
準(zhǔn)確率及捕獲率實測高達(dá)100%，行標(biāo)要求為90%， 高出行標(biāo)要求。
